8月24日，河北港口集團(tuán)秦皇島港東港區(qū)304泊位上，“和興信達(dá)”輪艙蓋打開，滿載的大豆被抓斗抓起，均勻地落入全封閉的輸送管廊，被運(yùn)送到幾公里外中央儲(chǔ)備糧秦皇島直屬庫(kù)有限公司的糧食筒倉(cāng)。這是秦皇島港東港區(qū)304泊位糧食輸送管廊工程完工后，首次進(jìn)行接卸作業(yè)，標(biāo)志著該工程進(jìn)入重載調(diào)試階段。

近年來，秦皇島市著力建設(shè)糧油食品產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市，打造千億級(jí)糧油食品綜合加工產(chǎn)業(yè)基地。同時(shí)，秦皇島港不斷優(yōu)化港口功能布局，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

糧食輸送管廊工程是河北港口集團(tuán)與秦皇島市政府、中儲(chǔ)糧集團(tuán)、益海嘉里集團(tuán)共建的臨港糧食產(chǎn)業(yè)加工基地項(xiàng)目配套工程，被列為河北省進(jìn)一步推動(dòng)和支持沿海港口高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)工作任務(wù)。項(xiàng)目將原來運(yùn)輸?shù)V石的304泊位改造成糧食運(yùn)輸專用泊位，同時(shí)改造2臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)，通過全長(zhǎng)3.8公里的新型環(huán)保氣墊式輸送管廊，實(shí)現(xiàn)糧食從運(yùn)輸船舶卸船后直達(dá)中儲(chǔ)糧秦皇島糧食儲(chǔ)備基地、益海嘉里糧油加工項(xiàng)目的筒倉(cāng)區(qū)，構(gòu)建“前港+中倉(cāng)+后廠”的園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式。

“以前糧食運(yùn)輸船舶卸船后，糧食還需要車輛運(yùn)輸。”秦港股份雜貨公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)張永強(qiáng)介紹，現(xiàn)在糧食在東港區(qū)下船后，通過輸送管廊大約20分鐘就可進(jìn)入客戶公司的筒倉(cāng)。

中央儲(chǔ)備糧秦皇島直屬庫(kù)有限公司海港分公司副經(jīng)理付強(qiáng)介紹，以往公司運(yùn)輸糧食的船舶停靠在秦皇島港西港區(qū)，以及錦州、唐山、天津等地港口，需要依靠汽車運(yùn)輸至公司收發(fā)站再入筒倉(cāng)，每小時(shí)入倉(cāng)糧食為300噸至400噸。秦皇島港東港區(qū)304泊位糧食輸送管廊投入使用后，卸船速度設(shè)計(jì)為每小時(shí)2000噸，效率大幅提升。

“糧食下船后直接入倉(cāng)，不需要汽車周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，自動(dòng)化作業(yè)效率明顯提升，不僅降低能耗，更為企業(yè)大幅節(jié)約成本?！备稄?qiáng)說。

今年1月，秦皇島港西港區(qū)22#、23#泊位適糧化改造提升及散糧筒倉(cāng)項(xiàng)目完工投產(chǎn)，該項(xiàng)目包括總?cè)萘繛?0萬(wàn)噸的糧食鋼板倉(cāng)以及相關(guān)配套設(shè)施，優(yōu)化了秦皇島港倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施布局。

“秦皇島港東、西港區(qū)兩大項(xiàng)目協(xié)同發(fā)力，將為客戶提供路徑最優(yōu)、效率最高的物流方案，實(shí)現(xiàn)糧食來港直卸、卸船直檢、高效入倉(cāng)?！鼻馗酃煞蓦s貨公司經(jīng)理周超介紹，今年預(yù)計(jì)可完成糧食吞吐量400萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)43.3%。（張輝）