遼寧港口集團26日正式開通“榴蓮快線”，同時啟動大連東北亞水果轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，這也標志著中國北方港口在海運進口榴蓮上實現(xiàn)零的突破。

中國東北三省作為榴蓮的核心消費區(qū)，年需求量占全國總量的30%-40%。長期以來，受船期、冷鏈技術(shù)等因素限制，東南亞鮮榴蓮進入北方市場主要依賴陸運和空運，難以實現(xiàn)海運直達北方港口；凍榴蓮肉則多依賴國外加工進口。

據(jù)遼寧港口集團大連集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理黎曉光介紹，大連港聯(lián)合多家船公司，協(xié)同打造了多條“榴蓮快線”，主要來自泰國的林查班，越南的峴港、茱萊等港口，這些航線都能夠保證穩(wěn)定的“周班”運行，海運全程時間僅6至8天，比正常航線提速大約25%，為東南亞地區(qū)的熱帶水果走進東北以及華北市場，搭建了一條高速、低成本的海上通道。

近年來，遼寧港口集團先后開通東南亞香蕉快線、南美車厘子快線、墨西哥遠洋航線，并已建成全國沿海港口規(guī)模最大的大窯灣冷鏈物流園區(qū)，港區(qū)冷庫規(guī)模達40萬噸，年進出口冷藏重箱超20萬TEU(集裝箱計數(shù))，冷鏈貨量超200萬噸。在水果領(lǐng)域，遼寧港口集團大連港常年穩(wěn)居國內(nèi)香蕉進口港第二位，年進口量約5萬TEU，占全國市場份額超30%。

黎曉光表示，目前，大連港已開通百余條外貿(mào)集裝箱航線，其中東南亞航線就有25條，實現(xiàn)了對東盟國家核心港口的全覆蓋。本次打造的“榴蓮快線”，成為口岸繼香蕉、車厘子之后，又一核心水果貨種。待項目成熟運營后，預(yù)計可帶來年轉(zhuǎn)運東南亞鮮榴蓮約1萬TEU，并將逐步豐富擴展菠蘿蜜、芒果等東南亞特色水果品類。

遼寧港口集團總經(jīng)理劉彬表示，將以此次項目為新起點，進一步拓展“水果快線”航線網(wǎng)絡(luò)，全力提速大連東北亞水果轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，著力構(gòu)建以水果品類為核心，集進口、催熟、加工、包裝、轉(zhuǎn)運等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。(楊毅)